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      我國精密鑄造工藝的市場

      發布時間:2017-11-29

      1、鑄造工藝的競爭優勢
        熔模鑄造,在眾多的鑄造工藝方法中,所具有的競爭優勢   :尺寸、表面質量好、適用復雜形狀、可用于多種合金、生產批量靈活。正因為如此,熔模鑄件幾乎覆蓋了工業生產的所有,成為重要的金屬零件成形手段。
        但是,面對一個零件成形的需求,工藝上能夠實現,并不代表商業上能夠成功。熔模鑄造之所以能夠制造   標準的鑄件,源于其特有的一個復雜生產工藝流程,從壓型、蠟模、型殼、熔鑄、清理、后處理到檢驗,工序多、流程長。同時還源于   多、      的材料、設備及環境投入,比如   的模料、型殼材料,的壓蠟機,嚴格控制環境溫度、濕度的制模間、制殼間等。這樣算下來,往往成本上與其他鑄造工藝方法相比并不占優勢。也就是說,依靠低成本競爭,并非熔模鑄造工藝的強項。
        熔模鑄造的發展強項是(相對)。加上“相對”二字,是想說明,并不是只有航空、產品才有,在任何一個,都存在相對的產品,只要產品屬于“熔模工藝能做”或者“采用別的工藝,比如特種加工,雖然能做,但成本遠高于熔模鑄造工藝”。這樣的產品可以獲得。熔模鑄造所生產的(相對)產品一般應具有以下一種或幾種特征:①產品為普通合金但有相對高的尺寸精度要求;②形狀復雜,其他工藝難以實現;③中小批量,甚至單件;④鈦合金、高溫合金等其他鑄造工藝難以成形的合金。
        2、鑄件市場分布
        鑄造工業在歐美發達   的發展已有半個多世紀,根據其工藝特點,在一些已經形成了顯著競爭優勢,如航空發動機、工業燃氣輪機、器械、汽車等。而以航空零件、工業燃氣輪機零件為代表的鑄件在鑄造產值中占很高比例。以美國為例,2008年的鑄造產值中,航空產品占50%左右,工業燃氣輪機產品約占25。這些產品中,高溫合金、鈦合金等占的比例比較高,因此,在美國鑄件產值中,高溫合金占55%}鈦合金占11%。
        我國目前的鑄件產值所占比例偏低,但市場正在發展。   先,我國航空業的大發展為鑄造行業市場發展和技術進步提供了新的發展機遇。據預測,未來20年中國民航需要補充各型民用客機3796架。到2028年需求貨運飛機將從2008年底的68架增加到583架,增加7.6倍。目前,波音和空客依然是大型飛機的主要生產商,但我國的飛機制造業也在積極部署,商飛公司計劃到2013年形成C919大型客機研制能力,到2016年形成C919大型客機年產20架及ARJ21系列飛機年產50架的批量生產能力。
        工業燃氣輪機作為   、節能、低污染的發動機,在發電、輸氣油管線動力、艦船動力裝置等方面具有重要應用,例如,   上燃氣輪機發電已占20%。我國工業燃氣輪機發展相對滯后,但相關的裝備需求面臨新的機遇,也必將帶動鑄件生產的發展。
        器械也是鑄件的市場之一,人工關節就是典型的鑄件。社會的老齡化往往會相關產業的發展,因為隨著老年人口的增加,出現關節損傷的幾率增加,相關產品的需求量也將增加。
        汽車也是鑄件應用的一個重要。鑒于汽車成本的壓力,往往鑄件附加值并不高,但批量大。中國目前已經是世界   大汽車生產國,2011年產量預計超過2000萬輛,也將拉動相應的鑄件需求。
        當然,我國的鑄造業產品目前還主要集中在   市場的閥門、五金、工具及其他機械零件方面,大量出口海外,國內鑄件市場尚未廣泛開啟。但隨著人們物質生活水平的提高,消費產品質量要求也將逐步提高,部分產品配件將轉化為鑄件,國內市場將逐步擴大。另外,我國十二五規劃中,明確提出大力發展裝備制造業,并將進行政策支持,我國已進入產業結構調整的關鍵時期,適應“高、精、尖”產品成形的鑄造工藝必將迎來新的發展機遇。 

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